Тюнинг+ремонт Таврии=ТавроБлог

Если вы ищите документацию по ремонту ЗАЗ1102/1103 тогда вам – сюда
Вот тут можно узнать как приобрести книги по ремонту, конкретно эту: «таврия руководство по ремонту»

ЗАЗ 1102, выпускался Запорожским заводом довольно длительное время. Достаточно сказать. что последние модели «Таврии» продолжали выпускаться до последнего времени, то есть до 2008 года включительно.

Особенности конструкции состоят в применении собственной конструкции ходовой части. Диски колес имеют необычный размер 256*3, выглядя в виде бубликов. Ходовая «Макферсон», без стабилизаторов. Известно, что двигатели к данной модели ставились четырех типов мелитопольские МЕМЗ – объемом 1.1, 1.2, 1.3, одно время на базу 1102 ставился двигатель Фиат объемом 0.9л. Также, правда в теченеи всего нескольких лет,  выпускались модели с двигателем 2108 и нормальной ходовой частью, но уже под кодовым названием «Дана».

Было выпущено масса конструкторских модификаций данной машины, при этом правда, почему то, в кузовную конструкцию не вносились никаких изменений. Правда, можно отметить, что изменилась применяемая модель фар. В первых моделях на эту машину ставился головной свет, похожий на тот, что в Оке, на последние выпуски ставились фары чешского производства, отличающиеся отличным качеством выполнения стеклянных колпаков.

Особенность машины это слабое качество агрегатов, наличие конструктивных просчетов, особенно на карбюраторной модели. Однако не смотря на это, данная модель была очень демократична по цене. В 2005 году стоила она мкнее 4 тыс. долларов США и была самой дешевым массовым легковым авто, продававшемся на территории Украины.

Примерные тех.характеристики самой «продвинутой» карбюраторной «Таврии»:

Модификации ЗАЗ1102:

опытные ЗАЗ-1102
ЗАЗ-110240
ЗАЗ-110260
кабриолет ЗАЗ-110260