Не так давно купил по случаю на таврофоруме старую фару, впрочем автор уверял, что она практически не хоженая, а продает из-за того, что не смог сфокусировать при техосмотре, ну и мастера сказали менять. Сегодня, наконец, сподобился разобраться. Вот и пишу этот материал, для тех, кому возможно будет интересно, как побыстрей снять герметик и разобрать все дело.
Что надо,
Канцелярский «замозатачивающийся» нож. Отвертку под шлиц №1, диаметр 3-4 мм. Пинцет. Зажигалка.
Нужен будет моток капронового шнурка, например миллиметровой толщины. Я взял моток текс для прошивки обуви, жена чтото там им делает 
Капроновая нитка для снятия стекла фары
Найдите кусок жесткого провода, толщиной около 0.4мм. Я взять армирующий провод, из середины бытовой пластиковой гофры.
Пустая пластиковую бутылку 0,5-1.5 литра, из нее нужно будет вырезать полоску шириной пол сантиметра и длиной около 20-30ти. На одном конце полоски делаем отверстие, раскаленной проволокой, чтобы в него проходила капроновый шнурок. Вот что должно получиться в итоге:
Полоска из пластиковой бутылки
Начинаем разбирать
- возьмите канцелярский нож и прорежьте герметик по контуру стекла. Будет проще снимать все это дело.
- В герметике в углу стекла сделайте выемку, например тем же ножем, не надо срезать ничего кроме герметика. Расширить выемку можно, например, проволокой
- В эту выемку вставьте, полоску пластика, с нитью, то есть проденьте нить вовнутрь фары, как иголкой
- Словите нить изнутри фары, с помощью крючка из проволоки
- Поступательными движениями срежьте нитью герметик по большей половине контура стекла. Дальше достаточно легко потянуть и стекло сниметься
Как снять отражатель
Если кто решил покрасить фару внутри в какойто приличный цвет, вроде черного, то необходимо снять отражатель. Делать это надо акккуратно, желательно наличие промышленного фена или просто терпения. Я имел терпение, но не имел фена. Итак:
- Вкручиваем вовнутрь винт регулировки фары по горизонтали. Он находиться НЕ рядом с упором под гидрокорректор, а на противоположной стороне фары.
- Смотрим на конструкцию защелки. Приведу вам пару фотографий винта коррекции, чтобы было понятно, как он защелкивается:
Винты регулировки таврофары
вот где находиться винт:
Вот где находиться винт
Вот как оно выглядит, когда хорошо выкрутите все это дело:
Винт регулировки, вот так надо вкрутить вовнутрь
Не надо пытаться закрутить винт чтобы он выпал, поломаете , скорее всего. Просто сделайте так, чтобы винт было хорошо видно. Далее с помощью фена можно попытаться нагреть саму защелку, в которую встьавляется головка винта. Я этого не делал, фен сгорел. Поэтмоу вынял аккуратно, с помощью упора отверткой.
Второй упор (№3 на фото), который находиться во втором угл фары, расщелкивается несколько сложней. Возможно придется применить фен и направляющую в виде тонкой медной трубки, чтобы разогреть защелку и сделать ее пластичной. Я снимал руками, но больше этого делать никогда не буду, считаю, что без нагрева – это прост овезение снять защелку не поломав ее. Вот фото, где находятся е крепления-упоры.
Крепления отражателя
Для того, тобы снять отражатель полностью необходимо отщелкнуть все упоры, такая уж конструкция. Еще раз советую добираться до защелок с помощью промышленного фена, разогревать их, и уж затем снимать. Я снимал в очередности 2-1-3. Может правильно было бы и по другому. Но упоры не поломал.
В финале
Пару слов про криворукость мастеров. Собственно, как только фара приехала, стало понятно, что отражательный элемент не поворачивается. Однако, когда фару принес в тепло, из гаража значится, и через сутки попробовал – элемент начал крутиться. При разборке оказалось, что на одном из винтов слетело, то есть сдвинулось стопоное кольцо, к сожалению, я еще не понял, на каком из винтов оно стоит неверно:
Винтики, на одном слезла шайба
Что дальше
В дальнейшем корпус фары будет перекрашен в темный цвет, очевидно темно вишневый или черный. Пока не уверен, да и приличного опыта по работе с пластиком нет и большого стажа работы с покраской собственно нет.
Рубрики: Ремонт, Статьи про Таврию | Комментариев нет »