Вы поехали к карбюраторщику, он почистил карб от и до. Но вот возникла неприятность – машина «тупит» при разгоне. В чем проблема?
Как по моему – при чистке карба не все отложения сразу ушли с грязью. Некоторая часть смол отслоилась но не вышла из каналов. Воти получаетс, – что распылители ускорительного насоса могли простозабится частичками грязи. Кроме того такой же процес мог произойти и с главными топливными жиклерами.
Поэтому стоит самостоятельно разобрать карбюратор и прочистить ускорительный насос и жиклеры. Причем в случае с насосом – желательно распрыскивать карбклинер под давлением в выходные отверстия распылителей ускорительного насоса и уже потом в его входное отверстие. Само-собой понятно, что струи топлива из сопел ускор. насоса должны подаваться равномерно и зазоры между диффузорами камер.
Стоимость данной процедуры около 7 долларов США, – я обычно выбираю карбклинер HiGear в аерозоле:
Рубрики: Карбюратор, Ремонт | 1 Комментарий »
11.03.2008 в 16:28
Бред всё это.Все эти горе знатоки- карбюраторщики выставляют уровень топлива в поплавковой камере по линейке и ещё хвастают что теперь машина будет меньше кушать и т.п. На деле же оказывается что уровень топлива заниженный так как уровень изготовления деталей допуски припуски. Вывод один- добавь уровень топлива в поплавковой камере,но проверь, чтобы не было капания из диффузоров на холостом ходу(визуально)и провалы исчезнут.Проверено на таврии и москвиче учитывая тот же расход топлива.То есть теория хорошо, а практика и логика лучше.