ЗАЗ1102. Общие сведения об автомобиле
Общие сведения об автомобиле
Рис. 1. Общая схема расположения узлов и деталей "Таврия" ЗАЗ 1102
1 – катушка зажигания; 2 – двигатель; 3 – датчик-распределитель; 4 – капот; 5 – расширительный бачок; 6 – воздухочистнтель; 7 – щетка стеклоочистителя; 8 – панель приборов; 9 – рулевое колесо; 10 – зеркало заднего вида; 11 – противосолнечный козырек; 12 – кузов; 13 – дверь задка; 14 – упор двери задка; 15 – задний фонарь; 16 – задний буфер; 17 – брызговик; I8 – труба глушителя; 19 – тормозной барабан; 20 – амортизатор задней подвески; 21 – балка задней подвески; 22 – глушитель; 23 – топливный бак; 24 – ремень безопасности; 25 – спинка заднего сиденья; 26 – подушка заднего сиденья; 27 – наружное зеркало заднего вида; 28 – переднее сиденье; 29 – рычаг стояночного тормоза; 30 – механизм управления коробкой передач; 31 – педаль сцепления; 32 – запасное колесо; 33 – декоративный колпак; 34 – колесо; 35 – фланец ступицы переднего колеса; 36 – шарнирный вал (полуось); 37 – стойка передней подвески; 38 – коробка передач; 39 – аккумуляторная батарея; 40 – главный тормозной цилиндр; 41 – бачок стеклоомывателя; 42 – указатель поворота; 43 – рулевой механизм; 44 – стартер; 45 – генератор; 46 – радиатор; 47 – передний буфер; 48 – фара
Рис. 2. Основные размеры автомобиля (высота дана без нагрузки)
Автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия» (рис. 1) разработан на Запорожском автозаводе. Первую партию этих автомобилей завод выпустил в 1987 г. С каждым голом увеличивается производство этих автомобилей.
Параллельно с базовой моделью ЗАЗ-1102 «Таврия» завод выпускает автомобили различной комплектации, отличающиеся от базовой тканевым ковром на полу салона, сиденьями с комбинированной обивкой, установкой подголовников на спинках передних сидений, стеклоомывателя и стеклоочистителя на двери задка, молдингов на боковинах кузова и др. Базовую модель «Таврии» дополняют три модификации автомобилей с ручным управлением для инвалидов.
Автомобиль ЗАЗ-11027 «Таврия» предназначен для инвалидов, у которых повреждена одна нога, но имеются здоровые руки.
Автомобиль оборудован:
ручным приводом управления дроссельными заслонками карбюратора; специальной педалью (под правую или левую ногу); ручным приводом управления гидравлическим тормозом; двухрычажным переключателем световой сигнализации и стеклоочистителями; выключателем «массы».
Автомобиль ЗАЗ-11028 «Таврия» предназначен для инвалидов, у которых ампутированы или повреждены обе ноги, но имеются здоровые руки.
Автомобиль оборудован:
ручным приводом управления дроссельными заслонками карбюратора; специальным электровакуумным приводом выключения сцепления; ручным приводом управления гидравлическим тормозом; двухрычажным переключателем световой сигнализации и стеклоочистителями; выключателем «массы»; специальной рукояткой (на рычаге управления коробкой передач) с кнопкой выключения электровакуумного привода выключения сцепления.
Автомобиль ЗАЗ-11029 «Таврия» предназначен для инвалидов, имеющих одну ногу и одну руку. Автомобиль оборудован:
специальной педалью управления дроссельными заслонками карбюратора; электровакуумным приводом выключения сцепления; специальной педалью управления гидравлическим тормозом; рычагом управления стояночным тормозом под правую или левую руку; специальным рулевым колесом с токосъемником на валу. На рулевом валу смонтированы выключатель звукового сигнала, переключатель поворотов, выключатель света фар, кнопка включения стеклоочистителя и стеклоомывателя, кольцо выбора передач; специальным ножным переключателем коробки передач; выключателем «массы»; специальным знаком ограничения скорости на переднем и заднем стеклах.
Автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия» является моделью особо малого класса (рис. 2), принципиально отличающейся от своих предшественников. Каждая деталь на «Таврии» по компоновке и по важнейшим техническим решениям является оригинальной и соответствует современным тенденциям развития автомобилестроения.
Переднеприводная схема, более современная, заменила заднемоторную, применявшуюся ранее на всех автомобилях ЗАЗ. Силовой агрегат, состоящий из двигателя, коробки передач и главной передачи, размещенный в передней части кузова, расположен поперек моторного отсека.
Такая компоновка и передача крутящего момента на передние колеса позволили при сравнительно небольших габаритах автомобиля создать довольно просторный салон для 4…5 чел, иметь двухобъемное, легко трансформируемое багажное отделение в пассажирском и грузопассажирском варианте.
При перевозке крупной клади заднее сиденье складывается и полезный объем багажника возрастает почти втрое.
Кузов автомобиля клиновидной формы, тредверный, двухобъемный, типа «хэтчбек». Благодаря большим боковым дверям, боковым гнутым стеклам, передним анатомическим сиденьям с бесступенчатой регулировкой наклона спинок и большим диапазоном продольного перемещения и задним довольно широким сиденьям обеспечены удобные вход и выход пассажиров, сидящих спереди и сзади, удобная и комфортабельная их посадка и размещение.
Важнейшим показателем автомобиля является его экономичность. Она достигнута прежде всего благодаря двигателю с новым процессом сгорания, высокой степенью сжатия, двухкамерным карбюратором и отключенным вентилятором в системе охлаждения. Сказались здесь и сравнительно малая масса автомобиля, новая конструкция шин, пятиступенчатая коробка передач с ускоряющей высшей передачей, аэродинамически более совершенная форма кузова.
Техническая характеристика автомобиля ЗАЗ-1102 «Таврия»
Чисто мест, включая место водителя – 4 или 5
Масса груза, перевозимого в багажном отделении, кг (не более) … 50 Доггустилш полная масса груза в багажнике на крьоие, в пределах
латной массы автомобиля, кг (не более) – 50
Масса неснаряженного автомобиля, кг – 660
» снаряженного автомобиля, кг – 710
Полная масса автомобиля, кг – 1110
Распределение нагрузки на дорогу от автомобиля, Н:
через шины передних колес:
снаряженного……………..4312,0
полной массы………………5620,0
через шины задних колес:
снаряженного……………..2646,0
полной массы 5274,7
Дорожные просветы при номинальном статическом радиусе шин под нагрузкой, мм:
под лонжероном – 173
- картером сцепления – 162
- поперечиной задней оси – 170
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса, м, не более - 5
Наружный габаритный радиус поворота автомобиля по крайней внешней точке переднего бампера, наиболее удаленной от центра
поворота, м, не более – 5,5
Максимальная скорость движения автомобиля на четвертой передаче, км/ч:
при полной массе -140
с водителем и пассажиром – 148
Время разгона с места с переключением передач до скорости движения
автомобиля 100 км/ч, с (не более):
при полной массе…………….20
с водителем и пассажиром………….17
Максимальный подъем, преодалеваемй автомобитем. %. не менее – 36
Тормозной путь автомобиля, движушегося с полной массой при
скорости 80 км/ч на горизонтальном сухом, ровном участке дороги с
асфальтобетонным покрытием, м, не более:
при применении рабочей тормозной системы – 43,2
-//- запасной тормозной системы м 93,2
Полная масса буксируемого прицепа (только с применением спе-
циального буксирного устройства), кг
не оборудованного тормозами – 300
оборудованного тормозами – 600
Расход топлива (при работе на бензине АИ-93), л.
на скорости 90 км/ч – 4,6
-//- 120 км/ч – 6,6
при движении в городе – 6,8
Благодаря передним ведущим колесам и реечному рулевому механизму у «Таврии» довольно высокая курсовая устойчивость, в целом заметно улучшена характеристика управляемости, особенно на скользких покрытиях дорог. Привод на передние колеса создал основу для более безопасного управления автомобилем. Именно эта особенность способствовала развитию и распространению переднеприводных автомобилей.