Для регулировки пускового устройства карбюратора, надо ехать на СТО?
Ответ очевиден …
Вот, решил написать как регулировать
пусковое устройство. Ведь ничего особенно сложного там нет.
Положение «раз».
Двигатель должен быть холодный 
Хотя это и так понятно.
1. Проверяем, когда вытянута тяга подсоса или полностью закрыта воздушная заслонка. Если она не закрыта полностью, – делаем так, чтобы закрывалась. Надо два накидных ключа на 8-мь
2. Запускаем, приоткрываем заслонку на треть (просто тянем за трос) полного хода.
Самое сложное
3. Под коромыслом, к которому прикручен трос подсоса, есть вынтик. Я его вот пальцем показываю, далее на фото карбюратор со снятым коромыслом, (спасибо Ram ) : Он на 7-мь.
Дык крутим его, пока обороты тахометра не будут равны 3300(+-100). Не забываем, при этом заслонку держать приоткрытой на треть …
Положение «два».
Прогреваем двигло до включения карлсона.
Дальше будет верх крутизны…
4. Закрываем полностью воздушную заслонку. Крутим винтик, который находится на крышке пускового ус-ва, вот я его опять пальцем показываю:
Он с контргайкой, дык отпустите ее когда будете его крутить. А будете затягивать – придержите регул. винт. Хотя это и так понятно.
Итак, крутим винт так, чтобы обороты упали до 2800-3000 об/м.
ПС. Жду от знатоков поправок, имхо истина всегда где-то рядом
ПС2. Вчера ночью наблюдал, как сосед по двору мучался с таврой. на одном СТО (Пластик, Львов) сволочь немного попустила вывод «+» на катушке, когда типа чистила карб.
Рубрики: Карбюратор, Обслуживание, Ремонт | Комментариев нет »