Сегодня оторвался тросик подсоса, точнее та его часть, которая держит «рубашку» на торпеде, сорвалась с резьбы соответственно нормально утопить-вытянуть трос было проблематично. Пришлось менять. Тут и начинается самое интересное.
В процессе заменя, сразу был оторван болт/винт/втулка – не знаю как это точно назвать, который крепит второй конец троса к коромыслу карбюратора. Пришлось его высверливать, перезать резьбу. На М5 – новая резьба совершенно «не держала», пришлось перерезать на М6. К счастью толщины материала на креплении-болте хватило. Теперь трос держиьтся более надежно, но для его демонтажа надо брать два разных ключа 10/8, а не два одинаковых 8-х как прежде.
Приятной новостью оказалось то, что ни одна шпилька карбюратора не была сорвана, наконец научился их откручивать 
Кроме того, лишний раз убедился, ч том, что польский воздушный фильтр «Filtron» ничем не хуже, а может и лучше Mann-овского. Вся поверхность фильтра грязная, внутри же карбюратора – чистота.
Рубрики: Бортжурнал | Комментариев нет »