Тюнинг+ремонт Таврии=ТавроБлог

Во Львове,  организовали движение «Дайте Пройти». Если машина запаркована не так, как кажется правильно им, то у владельца есть шанс отдирать наклейку от стекла. Все бы классно, начинание хорошее бесспорно, но те кто организовали это движение упорно не хотят понять, что «дайте пройти», оно бы по идее должно было бы касаться и ям в тротуарах, и мест где не может проехать инвалид (весь Львов вообще), и занявших половину тротуаров в центре города — кафе. Ну это мелочи.

Вот, кстати,  памятка «как клеить наклейку»:

1. Головне правило – наша безпека. «Працюйте» групами, не ходіть по-одинці, будьте готовими до неадекватних реакцій, допомагайте одне одному.
2. Знімайте все на фото і відео.
3. Якщо ви застали водія в авто або біля нього, то розкажіть йому про нашу акцію та ввічливо попросіть перепаркуватися так, щоб не заваджати пішоходам. Попередьте, що інакше вам доведеться наліпити на скло ось таку наклейку.
4. Розмовляйте спокійним, дружнім тоном. Ваше завдання не спровокувати агресію, а достукатись до совісті співрозмовника.
5. Якщо водій відмовляється, ліпимо наклейку.
6. Наклейки наносьте лише на скло, в жодному разі не на фарбовані поверхні. На лобове скло – лише з правого (пасажирського) боку. Наклейка на лобовому склі не повинна обмежувати оглядовість і заваджати водієві від’їхати!
7. Обирайте лише ті авта, які дійсно заваджають ходити тротуаром (надто близько до будівель). Авто може стояти на тротуарі, але не заваджати пішоходам – це не наш випадок, пам’ятайте! Головний критерій – якщо мимо машини можна вільно пройти із дитячим візком, значить водій ще не остаточно втратив совість.

Видимо смысл какой-то пробовали заложить, ибо во Львове — парковка еще та задача.

Я уже не один раз читал про то, как наши доблесные правоохранители, грызуться друг с другом. Это меня лично глубоко огорчает.  ИМХО — не будет уважения к ним до тех пор, пока какой-то начальник будет иметь в голове мысль, что он может своей корочкой, что-то «порешать». Думаю это время когда-то наступит. И самое смешное, что товарищи менты/СБУ/прочие себя ведут как настоящая стая, только до тех пор, пока они в Стае, где их кормят, греют и понимают, где есть такие же как они сами. А стоит им тихенько открыть рот на систему, — и все, — они будут выплюнуты. Все правильно — надо не тихенько, а конкретно. Решил составлять «протокол» на СБУшника. — вызывай сразу съемочную группу с самого наглого местного тв-канала и еще сам снимай его на камеру. Хочешь пьяного мента проучить — сними и покажи ему, его начальству, и если не «одумались» — всем остальным, кто йотюбом умеет пользоваться. Ведь единственная вещь, которую у нас  «правоохранители» боятся — это публичность. Ведь за разрушение имиджа тоже из системы могут попереть. Аналитики служб отлично  понимают, что каждый видео-сюжет, про то как менты народ колашматят дубинками «подогревает» и подталкивает толпу.

Вот это письмо от бывшего работника ДАИ в Донецкой области Вадима Синявского было опубликовано год назад:

«Я хочу рассказать о беспределе в ГАИ Донецкой области. Я готов на интервью на любом телеканале , чтобы граждане Украины узнали правду из первых уст . Я готов на любые дебаты с представителями МВД , СБУ и прокуратуры . Каждое мое слово , написанное ниже , подтверждается документально .
Я, Синявский Вадим Юрьевич, 01.03.1999 г. был принят на службу в отдел ГАИ Макеевского городского управления УМВД Украины в Донецкой области.
В новогоднюю ночь, 01.01.2007 г. в 03.00 на железнодорожном переезде, возле завода ЯКХЗ в Кировском районе г. Макеевки произошло ДТП, при котором автомобиль «Опель- Омега» совершил наезд на стоящий локомотив, а водитель получил телесные повреждения. Я в составе группы выехал на место ДТП. Там я обнаружил, что причиной ДТП стало алкогольное опьянение водителя. Им оказался сотрудник Макеевского СБУ – Попков. Кроме того, автомобиль «Опель- Омега» был без документов и госномеров. Со слов Попкова, автомобиль был нерастоможен, и соответственно, без регистрации. На месте ДТП было еще двое сотрудников СБУ- Кривуля и Шаров, которые просили не оформлять ДТП, т.к. Попков – сотрудник СБУ. Они стали угрожать мне проблемами в будущем.

Тут можно прочитать материал полностью »

Вот, читаю удивительное сообщение на одном из форумов:

«…Здравствуйте. Беда следующего характера из мотора раздаются зюкающие звуки от определенных оборотов коленвала и выше. Стетоскопом прощупал весь двигатель. В общем стетоскоп «привел» к маслонасосу. Может ктото сталкивался с подобным? Приэтом не важно едет машина или стоит машина. главное что бы двигатель имел «нужные обороты» и звук появляется. Его частота намного выше чем частота работы элементов движка (клапана, вкладыши итд итп)

Как по мне — очень неправдоподобно что маслонасос залитый маслом может издавать звуки типа — зззззюююююююю, была идея что маслонасос новый качает хорошо и зюкает шарик обратного клапана.

…»

Интересно какие мыслительные процессы происходят в мозгу людей, просящих подтвердить дистанционно, что у них именно маслонасос глючит? При этом  аудиозаписи «зюканья» не прилагается. Как говориться спойте себе Ззззззюююююю….

Отсюда.

Я был в сервисе по ремонту авто всего лишь три раза. Первый раз на Галичине авто в 2005-м, мне там сняли хомуты со ШРУСов. Второй раз на Пластике, во Львове опять же, менял по гарантии моторедуктор. Третий раз на том же Пластике, мне поменяли ШРУС не с той стороны. После этого один мастер в кустарном домашнем сервисе все исправил, и после этого я ремонтировал машину много лет сам. Однако все-равно подборка интересная …

Чтоб не обманули в автосервисе, надо либо пешком ходить, либо делать все самому
Директор сети автосервисов

Надо всегда согласовывать объем и цену работ ДО сдачи авто в ремонт, а не после. И при любых дополнительных работах ТРЕБОВАТЬ предварительного согласования. При этом обязательно уточнить, конечная ли это цена, не добавится ли дополнительные (часто действительно необходимые) расходные материалы или работы. Например, могут объявить за замену свечей на Lexus RX-300 500 рублей, но при финальном расчете выяснится, что для замены свечей надо было снимать коллектор, а это стоит еще 2500 р.
Директор сети автосервисов

Тут можно прочитать материал полностью »

Настройка зажигания, это важно. От нее зависит расход, характеристики разгона, вообще все поведение машины.

Смотрим лекцию про это дело: